ロードスターのレインレールでよく言われるのは、
「NA用は割れやすいからダメ」
「NB用は割れないから再利用OK」
果たして本当にそうでしょうか...
それではまず使い古したNA用を見てみましょう。
はい、見事に割れていますね。
下側の水が流れる部分は柔らかいゴム製なので割れないのですが、
上側は薄っぺらいプラスチックなので、外すときにだいたいバリバリに割れます。
これではもちろん再利用は不可能です。
次にNB用を見てみましょう。
見てのとおり全体がゴムっぽい素材で出来ていますので、
ちょっとやそっとでは割れません。
これなら安心、再利用できますね!
ですがちょっと待ってください。
内側を見てみると・・・
スタッドボルトを通す穴の部分にある防水シールが劣化してペッタンコ。
所によっては剥がれてしまっています。
これではボルトの部分から水漏れしてしまいますね。
構造をよく見てみると分かりますが、
レインレールの止水性において一番重要な部分はここなのです。
ここさえしっかりしておけば、雨水の浸入はだいたい防げます。
たまにナット部分にシーラーが塗布してあるのを見かけますが、
あそこは最後の砦です。
最初に塞ぐべきはこちらなのです。
ちなみに新品のNBレインレールはこんな感じ。
ふわふわで厚みのあるシール材が貼ってあります。
これがナットを締めることでギュッと圧縮されますので、
高い止水性を発揮します。
というわけで、再利用する場合はこのシール材を張り替えてあげましょう。
ここでは日東電工(ニトムズ)のエプトシーラーを使います。
30mm幅のタイプがぴったりですね。
適当な長さに切って、穴をあけて貼っていきましょう。
ちなみに貼る前には貼り付け面の脱脂を忘れずに。
防水テープを貼るときの脱脂って超重要ですよ。
脱脂してないと簡単に剥がれちゃうのに、
きちんと脱脂してから貼ると驚くほど強力に接着します。
塗装のときもそうですが、脱脂は基本中の基本です。
ちなみにS2000とMR-Sも同じようにレインレールが使われています。
上記の方法で止水テープを貼り替えてから再利用しましょう。